Kuidas leida autode maksustamisel kuldne kesktee?
Viimastel kuudel on palju tähelepanu pälvinud Rahandusministeeriumi korduvad katsed viia ellu ametiautode maksustamise seadusemuudatus. Autoettevõtete Liit, Eesti Ametiühingute Keskliit ja Eesti Väike- ja Keskmiste Ettevõtjate Assotsiatsioon teevad pingutusi, et see seaduseelnõu tagasi lükata või vähemalt lükata edasi selle jõustumine või muuta eelnõu sätteid nende kasuks. Kas see õnnestub, näitab lähitulevik, kuid tõenäoliselt saab seaduseelnõust parlamendifraktsioonide poliitilise kauplemise küsimus ja lõpuks võetakse vastu mingi kompromissvariant.
Suur osa maksukohuslastest ei taotle välismaa kuludelt käibemaksu tagasi
Maksu- ja Tolliameti andmetel kasutas ajavahemikus 2010-2012 vähem kui kaks protsenti Eesti käibemaksukohuslastest juriidilistest isikutest võimalust taotleda tagasi käibemaksu välismaal tehtud kulutustest, Lätis oli samal ajal taotlusi enam kui kümme korda rohkem.
Eesti ei korda käibemaksu deklareerimissüsteemi loomisel Läti vigu
Maksu- ja Tolliamet (MTA) kasutas uue käibemaksu deklareerimise infosüsteemi loomisel Läti kogemust ja ameti hinnangul võimaldab Eestis loodud süsteem vältida lõunanaabrite süsteemi puuduseid.
Korduma kippuvad küsimused: autode sisendkäibemaks
Autode sisendkäibemaks on teema, mis ei jahtu niipea. Mida rohkem Rahandusministeerium seda eelnõud läbi suruda püüab, seda suuremat ja kriitilisemat vastukaja see ka ühiskonnas ja ettevõtjatelt saab. Rahandusministeerium kogus kokku mõned kõige rohkem küsitud küsimused ja vastas neile.
Kas kaupa väljastpoolt EL-i ostes peab arvestama pöördkäibemaksu?
Kui Eesti käibemaksukohustuslane ostab kaupa või teenust äriettevõttest väljastpoolt Euroopa Liitu (EL), kas siis peab arvestama pöördkäibemaksu? Kas summa tuleb deklareerida KMD real 7?
Vastab Tanel Molok, jurist, Advokaadibüroo SORAINEN:
