"Loobusime sellest, sest nad ei suutnud tagada, et meie reisijateveo andmed ei lekiks välja," rääkis Hansa Bussiliinide juhatuse liige Andres Puskar, viidates sellele, et T-pilet kuulub konkureeriva firma Sebega samasse Mootor Gruppi.
Ta selgitas, et bussituru avanedes on reisijatestatistika väga oluline. "Kommertsliin elab ju piletitulust ja reisijatevoog on oluline, sest selle järgi on lihtne teha analüüsi, kas panna konkureeriv buss kõrvale sõitma või mitte," lausus Puskar.
T-pileti asemel plaanib Hansabuss hakata koostööd tegema hoopis sarnast teenust pakkuva firmaga Ühinenud Piletid. Läbirääkimised pole veel lõppenud, kuid kõigi eelduste kohaselt peaks uus süsteem võetama esmalt käiku septembris Hiiumaal.
Ka Go Bus loobus T-pileti uuendusega liitumast, kuigi see on Ühinenud Piletite pakkumisega võrreldes odavam.
"Meil on juba oma veebipõhine piletimüügiteenus ja sügisel tuleb juurde ka mobiiliäpp, mida testime Rootsis," rääkis Ühinenud Piletite ärijuht Argo Verk. Ta selgitas, et praegu on neil olemas lahendus linna- ja maakonnaliinide jaoks, kuid kaugliinide spetsiifika on veidi erinev. "Seal on punktist punkti müük ja sellist funktsionaalsust meil varem polnud," lisas ta.
Tallinna Bussijaam kulutas 500 000 eurot uudse piletimüügikeskkonna loomiseks. "Projekti arendus kestis ligi kaks aastat ning oli juba algselt planeeritud T-pileti olulise osana," rääkis bussipiletite ostmise keskkonda T-piletit haldava Tallinna Bussijaama juhatuse liige Andres Osula.
Kui seni sai veebist bussipileti ette osta vaid suuremates linnades ja peatustes, siis alates 21. juulist on võimalik pileteid osta ka väiksemates asulates ning juba liinil sõitvale bussile.
