"Näitena võib tuua aktsiiside erinevuse Eestis ja Lätis. Momendil kehtib diislikütusele aktsiis Eestis 0,393 eurot liitrile, Lätis on diilikütuse aktsiis momendil 0,355 eurot liitrile ehk juba praegu on naaberriigi aktsiis madalam. Peale plaanitavat 14-protsendilist aktsiisi tõusu oleks diislikütuse aktsiis ühele liitrile Eestis 0,448 eurot ehk vahe Lätiga tõuseks 0,093 euroni ühe liitri kohtam," ütles õliühingu juhatuse liige Toomas Saks pressiteates.
"Kui siia liita veel ka aktsiisile lisanduv käibemaks, võime tõdeda, et 10-eurosendine maksuvahe Lätiga viib meie piiriäärsed elanikud ja transpordiettevõtted tankima Lätti. Samuti võime unustada selle, et Eestit läbiv transiittransport oma masinaid meil tangiks. Õliühingu arvates viib see diislikütuse turu 15-protsendise languseni," lisas Saks.
Õliühingu arvates ei ole probleem 2019. aasta kavandatav aktsiiside tõus, probleem on aktsiiside kohene kasv alates järgmisest aastast. Eesti Õliühing on jätkuvalt seisukohal, et järgmise aasta kütuste aktsiiside järsk tõus tuleks ümber vaadata ja vähendada kindlasti diislikütuse aktsiisi tõusu.
Kütuseaktsiiside tõus algab 2016. aastal, kui diiselkütuse aktsiis kasvab 14 protsendipunkti ja bensiinil 10 protsendipunkti. Järgneval kahel aastal tõuseb kütuseaktsiis täiendavalt 10 protsendipunkti.
