Tunneli esimene kavand valmis 1947. aastal, kuid ehitustööd algasid 17 aastat tagasi. Ehitustööde käigus on kõrvaldatud 28,2 miljonit tonni pinnast ja tunnel läks maksma 10,6 miljardit eurot.
Tunnel hakkab ühendama Rotterdami ja Antwerpeni Aadria mere sadamatega. See hõlbustab põhja-lõunasuunalist reisimist, vähendab heitmeid ja soodustab Euroopa majanduskasvu. See kahandab Zürichi ja Milano vahelise sõiduaja kahele tunnile ja 40 minutile ehk siis sõiduaeg väheneb umbes tunni võrra.
Lähikuudel algab tunneli testimine ja täielikult avatakse see detsembris.
Seni oli maailma pikim Jaapani Seikani tunnel, mille pikkus on 53,9 kilomeetrit, vahendas BNS.
